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Espiral y espiral estable

por Rob Whittall

Traduccion por Jorge Arcuri - Original en Ozone

Recientemente hubo una discusión sobre este tema y es inútil si nadie ofrece una solución. El problema parece ser que algunas velas, no todas, tienen el problema del centrifugado estable.

Lo que pasa es que cuando el piloto induce a una espiral rápida escarpada, el ala no vuelve al vuelo normal sin intervención del piloto. Obviamente esto no es lo ideal si uno piensa que su ala vuelve al vuelo estable sin intervención.

Varios accidentes han ocurrido y la gente ha terminado muerta. Debemos aprender de estos accidentes desafortunados.

Mi opinión personal es que usted no debería entrar en una espiral a no ser que le hayan dicho y entienda como entrar y salir correctamente y suavemente. En ningún caso debe entrar en una espiral y esperar que el ala vuelva al vuelo normal automáticamente sin el control y la intervención del piloto.

  1. Primero, necesita mucha altitud. Con la altitud tendrá tiempo para vencer la mayor parte de las eventualidades. Compruebe que el espacio aéreo está  despejado alrededor y debajo de usted.
  2. Para inducir su espiral suavemente, primero mire y luego inclínese en la dirección que quiere moverse en espiral mientras tira del freno correspondiente.
  3. Mientras el ala comienza a girar su velocidad y fuerzas G se incrementan. Para controlar el descenso y la velocidad de rotación use el freno interior. Aplique más freno y descenderá y girará más rápido y si alivia el freno interior ambas se reducirán nuevamente.
  4. Para salir de una espiral correctamente todo lo que tiene que hacer es liberar suavemente el freno interior dejando al ala seguir por una revolución entonces con cuidado aplicar un poquito de freno externo. No salir demasiado rápidamente, pues se encontrará tratando de controlar una gran trepada (big surge). Entonces permita una revolución para reducir la velocidad y la rotación antes de aplicar el freno externo. La desaceleración completa debería necesitar dos 360's antes de volver al vuelo normal.
  5. Recuerde que una espiral puede ser muy desorientante, si está comenzando tómelo con mucha calma y sólo haga un par de revoluciones hasta que se acostumbre a las sensaciones.
  6. Si todo va mal y usted es desorientado durante la espiral entonces con cuidado use el freno externo para volver al vuelo normal.
  7. Importante. Siempre, siempre saque su ala de una espiral. No espere que el ala lo haga sola.
  8. Si sufre de mareos, baja presión, problemas de corazón o mentales sugiero que no haga ninguna espiral porque podría perder el conocimiento.

Realmente espero que esto ayude un poco, recordar si no está seguro sobre algo entonces pregunte a un instructor o uno de sus pilotos responsables locales.

Felices y seguros vuelos

Rob y el equipo.